ECO каучук срещу HNBR: Избор на правилния материал за вашето приложение

Уплътнението на горивната система работи добре при стайна температура, но какво се случва след месеци контакт с горещо гориво? Маркучът може да покаже ниска загуба на гориво, но да стане неподходящ, когато температурата на околната среда се повиши.

Polykem препоръчва избор между ECO каучук и HNBR според действителните условия на експлоатация. И двете могат да се използват в компоненти, изложени на горива, смазочни материали и автомобилни течности.

ECO често се разглежда, когато ниската пропускливост и гъвкавостта при ниски температури имат значение. HNBR може да бъде по-подходящ, когато се изисква по-висока устойчивост на топлина, механична якост и дългосрочна издръжливост.

Какво предлага ECO Rubber?

Полиепихлорхидрин, известен като ECO каучук, е специален еластомер, използван в горивни маркучи, парни линии, диафрагми, уплътнения и уплътнения.

Неговата ниска газопропускливост е особено полезна, когато гумен компонент трябва да ограничи движението на горивни пари или газ. ECO също така осигурява устойчивост на гориво, масло, озон и атмосферни влияния, докато избраните класове запазват гъвкавостта си при ниски температури.

Тази комбинация обяснява защо ECO се намира в компонентите на горивната система, а не само в общите маслоустойчиви части. Капака на маркуча, бариерен слой и формовано уплътнение все още може да изискват различни степени и съставни конструкции, така че материалът трябва да бъде избран около целия компонент.

Къде HNBR има предимство?

Хидрогениран нитрилен каучук (HNBR)се произвежда чрез хидрогениране на нитрилен каучук. Тази промяна подобрява стабилността на полимера и поддържа по-добра работа при топлина, окисление и механичен стрес.

HNBR се използва често в уплътнения на двигатели, О-пръстени, ангренажни ремъци, компоненти за нефтени находища и маркучи, изложени на горещи течности. Това е особено важно, когато гумата трябва да запази здравина или уплътнителна сила при повишени температури.

Това не означава, че всеки клас HNBR автоматично е подходящ за всяко гориво. Неговата устойчивост на течности се влияе от фактори като съдържание на ACN, ниво на хидрогениране и състав на съединението. Нискотемпературните характеристики също варират между класовете.

Контактът с гориво не е единственият фактор за избор

Както ECO, така и HNBR могат да се използват в гумени компоненти, изложени на горива и масла, но имат различни приоритети на производителност. Типът течност, работната температура, пропускливостта и механичните изисквания също трябва да бъдат взети предвид.

Polykem препоръчва първо да се идентифицира основното предизвикателство на компонента. ECO може да бъде оценен, когато контролирането на проникването на горивните пари е важно, докато HNBR често се разглежда при продължителна топлина, горещи масла или по-висок механичен стрес.

Избор между ECO каучук и HNBR

Изберете материала около най-трудната част от сервизната среда.

Ако контролът на горивните пари, устойчивостта на озон и гъвкавостта при ниски температури са централни за дизайна, ECO заслужава по-внимателна оценка. Ако компонентът е изправен пред по-голяма топлина, механично напрежение или излагане на горещ флуид, HNBR може да предложи по-добър баланс на производителността.

Някои приложения попадат между тези две описания. В тази ситуация сравнете действителните степени, вместо да избирате по име на полимер. Осигурете на доставчика контактната течност, непрекъснати и пикови температури, налягане, тип компонент, метод на обработка и необходимия стандарт за изпитване.

Polykem доставя опции за ECO каучук и HNBR за индустриални и автомобилни приложения. Купувачите могат да се свържат с нас със съществуващ референтен клас или оперативни изисквания, за да обсъдим наличната продуктова информация, мостри и технически документи.

Свържете се с Polykemза сравняване на материали за вашето приложение.